汽车麦克风偏置及故障检测

汽车购买者对配有更加高等级功能和更高品质音响的更加先进设备汽车信息娱乐系统的市场需求更加低，他们也开始希望车厢内的噪音等级减少。因此，更加少见电子工程师在其系统设计中登录麦克风，从而使汽车乘客能在旅行时享有较佳的用户体验。

　　一般来说情况下，有两种车载应用于拒绝麦克风即语音检测和主动噪声消退（ANC）。　　1.语音检测相连至手机的语音流拒绝此功能。它一般来说利用蓝牙无线实时传输来支撑。

　　2.ANC用作路面噪声消退（RNC）及发动机级噪声消退（EOC），用作分别减少路面及发动机/排气噪声。此功能的构建凭借的是利用先进设备的数字信号处理（DSP）算法以及信息娱乐系统的放大器和阻抗扬声器输入，以产生经过缩放的转换器（anti-phase）噪声。如今，ANC技术在内燃发动机汽车RNC及EOC方面的应用于于是以大幅度激增。

　　虽然语音传输偏向于用于单个（全向或单向型）麦克风，但三维ANC主要依赖坐落于车厢内部有所不同部分的多个误差麦克风。对于这些应用于而言至关重要的是极低的噪声偏置。此外，由于它们坐落于信息娱乐系统外部，这两种情况下也拒绝有效地的故障检测。

　　关键的麦克风供电拒绝　　一般来说情况下，汽车麦克风消耗的电流比较较低，明确则各不相同麦克风电阻及构建缩放级的类型。典型的单向麦克风的电流消耗有可能较低至0.5mA，而全向波束成形麦克风则有可能消耗20mA电流。

根据所拒绝的信噪比（SNR）及构建放大器类型的有所不同，供电电压可能会在1.0V至15.0V之间变化，但大部分供电电压电平介于5.0V至8.0V范围。偏置麦克风输出线路拒绝登录的电源具备低噪声及较低电源诱导比（PSRR），尤其是处在人耳可听得范围。这样的拒绝就必须低噪声线性稳压器。　　麦克风的方位靠近信息娱乐系统也使情况显得更为简单。

坐落于外部的阻抗带给了组装及确保期间错误相连的风险。因此，麦克风电源必须需要检测错误相连并维护自身。　　麦克风电源的原理　　构建麦克风稳压器为分立电路或高边电源获取了具备吸引力的另一自由选择，并获取充裕的工作优势。内置电流镜使其需要检测麦克风，并临床阻抗中的故障状况这在汽车组装和确保期间尤为重要，因为在此期间有可能不存在信息娱乐系统、麦克风或它们之间线缆经常出现故障或组装错误的风险。

因此，不存在麦克风稳压器输入（VOUT）对地短路、开路，或者机率较低的对电池短路等可能性。　　麦克风稳压器优势　　典型的并存临床及维护电路有可能包括多达20颗分立元件，牵涉到低组装成本、简单的过热模式及效应分析，以及消耗贵重的微控制器资源来继续执行指令及掌控功能。

与之忽略的是，构建麦克风稳压器是单颗IC，仅有拒绝少量外部小信号元件。此外，构建方案精细地掌控了技术参数，如限流精度及电流镜，使制订故障策略、故障检测阈值及最坏分析显得更为非常简单必要。利用麦克风稳压器掌控可编程输入电流及限流电平和IC落成（enable）功能，可以超过分立电路设计固有的电路可编程能力方面的灵活性。获取准确及可调节的输入电压稳压，还包括具体界定的环路稳定性容许，回应受到几乎维护的输入可以原作为跟麦克风输出拒绝涉及的目标输入电压，配以使用低成本标准等效串联电阻（ESR）输入电容的平稳环路。

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